馬琳帶著徒弟在軌道上檢查。

　　7月29日14時30分，拉林鐵路山南站，馬琳一手持道尺、一手握打號筆，一步一彎腰仔細檢查線路，額頭上沁滿的汗珠在高原陽光下熠熠生輝。這位已在青藏鐵路線上扎根29年的老線路工，用指腹反復摩挲著滾燙的鋼軌邊緣——這是他與鐵路對話的特殊方式。

　　今年49歲的馬琳，是中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎設施段山南綜合維修車間的一名線路工。從初出茅廬的見習生，到如今全段唯一的“特級技師”，他的人生軌跡，始終與高原鐵路的脈搏同頻共振。

　　潛心苦學 雪域高原的“筑夢人”

　　1996年，鐵路院校畢業(yè)的馬琳懷揣著對鐵路事業(yè)的憧憬，來到了青藏鐵路。迎接他的是嚴酷的自然環(huán)境：稀薄的空氣讓他頭痛欲裂，強烈的紫外線灼燒著他的皮膚，冬季零下30℃的嚴寒，讓每一次戶外作業(yè)都成為對意志的極限考驗。

　　初次接觸鋼軌、道岔、軌枕這些復雜設備和技術(shù)規(guī)程及專業(yè)術(shù)語，他有些迷茫。面對挑戰(zhàn)，馬琳選擇了最“笨拙”卻最有效的方式：“死磕”。白天他跟著老師傅在鐵軌間摸爬滾打，筆記本上密密麻麻記錄著整治線路病害的訣竅；夜晚在工區(qū)宿舍的燈光下，反復翻閱《鐵路線路修理規(guī)則》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等專業(yè)書籍。遇到疑難問題，他追著技術(shù)人員刨根問底，這股勁讓老師傅們感慨：“這孩子眼里有光?！?/p>

　　在一次例行設備巡檢中，馬琳敏銳察覺到一段鋼軌表面已出現(xiàn)嚴重的魚鱗紋。此類裂紋若不及時處置，極易在列車持續(xù)的沖擊下引發(fā)鋼軌斷裂，他立即上報險情，并協(xié)同車間制定緊急更換鋼軌的處置方案。面對時間緊迫、任務艱巨的嚴峻挑戰(zhàn)，為確保施工質(zhì)量與進度，他和同事們爭分奪秒、連續(xù)奮戰(zhàn)，憑借精細操作逐一攻克難關，最終在限定時間內(nèi)高效完成鋼軌更換任務，成功消除行車安全隱患。

　　正是憑著這股韌勁，馬琳將各項規(guī)章牢記于心。通過勤學苦練和反復實踐，他逐步成長為業(yè)務骨干，不僅精通線路軌距測量、水平調(diào)整、鋼軌打磨、道岔養(yǎng)護等一系列專業(yè)技能，更能精準識別線路病害，并科學制定高效的整治方案。2017年，他斬獲青藏集團公司“黨員技術(shù)標兵”稱號，同年登上青海省職工技能大賽領獎臺。榮譽背后是他“一點不能差，差一點不行”的職業(yè)信條。松動的螺栓、毫米級的裂紋，都逃不過他的“火眼金睛”。

　　創(chuàng)新守路 高原鐵路的“革新者”

　　隨著鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，線路養(yǎng)護維修工作面臨著更高要求。為適應新形勢，馬琳持續(xù)提升專業(yè)能力，積極學習先進技術(shù)和理念，主動把握各類深造機會提升知識素養(yǎng)，并努力探索創(chuàng)新工作方法以提高效率與質(zhì)量。針對傳統(tǒng)線路檢查方式效率較低、準確性不足的問題，他結(jié)合工作實際，積極借鑒兄弟單位“分區(qū)分段、重點排查、動態(tài)監(jiān)測”的成熟模式并加以優(yōu)化。通過將管轄線路科學劃分為若干區(qū)域，明確各區(qū)域檢查重點及責任人，并運用先進檢測設備實施實時動態(tài)監(jiān)測，顯著提升了線路檢查的效率和精準度，能夠及時識別并處置潛在安全隱患，為科學分級處理病害提供了有力指導。

　　在道岔養(yǎng)護實踐中，馬琳總結(jié)出一套“一看、二測、三調(diào)、四固”的養(yǎng)護方法。“一看”即觀察道岔部件外觀；“二測”是精確測量道岔幾何尺寸；“三調(diào)”依據(jù)測量數(shù)據(jù)精細調(diào)整；“四固”則對調(diào)整到位處進行可靠加固。運用此法后，道岔養(yǎng)護周期有效延長，由原來的7天延長到現(xiàn)在的15天。

　　知重負重 高原匠心的“播種人”

　　隨著榮譽加身——從技術(shù)能手、高級技師，直至“特級技師”，馬琳肩上的責任更重了。他深知，高原鐵路的未來，需要更多扎根于此的優(yōu)秀人才。他主動扛起了“傳幫帶”的重擔，成為青年工人口中既敬畏又親切的“馬師傅”。

　　“我一個人做好遠遠不夠，人人業(yè)務好才能更穩(wěn)定?！瘪R琳說。他帶徒弟，沒有花架子，只有實打?qū)嵉摹案咴n堂”。在凜冽的寒風中，他手把手示范如何在極端低溫下準確使用量具；在刺眼的烈日下，他帶領徒弟們趴在線路上，用眼睛和手去感知鋼軌最細微的起伏與不平順，傳授那份只可意會的“手感”和“眼力”。他常說：“在高原，書本上的標準有時也得‘接地氣’。鋼軌是有‘脾氣’的，你得讀懂風霜雨雪在它身上刻下的痕跡。”

　　近年來，馬琳所在工區(qū)人員業(yè)務素質(zhì)突飛猛進，絕大部分已成為各班組的技術(shù)骨干。徒弟王翰民、劉智春、盧鳴等已經(jīng)擔任班組長，徒弟李慶典在集團公司青工技能比武中取得優(yōu)異成績，被集團公司推薦并榮獲2024年“全國鐵路青年崗位能手”稱號。他播下的種子，正在雪域高原生根發(fā)芽，延續(xù)著守護天路的使命。

　　二十九載風雪路，從懵懂學徒到特級技師，馬琳的人生高度與高原鐵路的海拔同步攀升。他手中磨光的道尺，鐫刻著高原鐵路從無到有、從通到精的變遷；他額頭的皺紋，是風霜雨雪頒發(fā)的無聲勛章。

　　擇一事終一生，扎根基層固匠心。對未來，馬琳充滿期盼。