上周，日本經(jīng)濟(jì)拉響警報(bào)，再度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)下滑的直接原因是美國(guó)關(guān)稅政策對(duì)日本汽車(chē)等支柱產(chǎn)業(yè)出口造成打擊。同時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾與短期政治風(fēng)險(xiǎn)交織，使得高市早苗政府試圖通過(guò)大規(guī)模財(cái)政刺激“破局”的舉措顯得力不從心。

　　11月17日，日本內(nèi)閣府公布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，日本實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）按年率計(jì)算下降1.8%，自2024年一季度以來(lái)再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，直接誘因是外需急劇收縮。數(shù)據(jù)顯示，外需對(duì)三季度日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)為－0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年以來(lái)，美國(guó)對(duì)日本輸美商品加征關(guān)稅，尤其是將汽車(chē)關(guān)稅從2.5%提升至15%，令日本相關(guān)產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)，特別是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的訂單萎縮和經(jīng)濟(jì)衰退形成惡性循環(huán)。

　　內(nèi)需不振也是日本經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期低迷的主因之一。特別是通脹高企，實(shí)際工資連續(xù)數(shù)年下降，導(dǎo)致民眾消費(fèi)意愿持續(xù)走低。數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，占日本經(jīng)濟(jì)比重一半以上的個(gè)人消費(fèi)環(huán)比微增0.1%，民間住宅投資環(huán)比下降9.4%，內(nèi)需對(duì)日本當(dāng)季經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)為－0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　雪上加霜的是，日本首相高市早苗在國(guó)會(huì)發(fā)表的錯(cuò)誤惡劣言論引發(fā)中日關(guān)系緊張，中方發(fā)布的旅游警示與留學(xué)預(yù)警使得日本旅游業(yè)遭遇寒流。日本野村綜合研究所有研究員估算，此舉可能導(dǎo)致日本損失115億美元至140億美元旅游收入，拖累GDP增速0.29個(gè)至0.36個(gè)百分點(diǎn)。日本股市的百貨、運(yùn)輸板塊股票大幅下跌，中日民間交流活動(dòng)延期或取消，進(jìn)一步壓縮了日本經(jīng)濟(jì)的回旋空間。

　　面對(duì)經(jīng)濟(jì)困局，高市早苗政府11月21日召開(kāi)臨時(shí)內(nèi)閣會(huì)議，批準(zhǔn)了規(guī)模達(dá)21.3萬(wàn)億日元（約合1354億美元）的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，旨在應(yīng)對(duì)物價(jià)上漲，并擴(kuò)大半導(dǎo)體、人工智能、造船業(yè)等領(lǐng)域的投資。然而，這一方案核心依賴(lài)財(cái)政擴(kuò)張與貨幣寬松，并未觸及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革。

　　一方面，日本政府債務(wù)規(guī)模已占GDP約263%，繼續(xù)擴(kuò)大支出將推高長(zhǎng)期利率，加劇政府償債壓力，擠壓民生與創(chuàng)新投入。另一方面，有關(guān)政策也存在多處自相矛盾。例如，為應(yīng)對(duì)通脹提出的汽油稅減免屬于財(cái)政擴(kuò)張措施，可能進(jìn)一步推升物價(jià)。此外，高市早苗政府將資源分散于10多個(gè)產(chǎn)業(yè)，被指缺乏優(yōu)先級(jí)，淪為“跟隨式戰(zhàn)略”，難以引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)突破。在貨幣政策上，經(jīng)濟(jì)萎縮與通脹并存制約了日本央行加息空間，而高市早苗本人曾反對(duì)央行加息，其政策傾向可能延緩貨幣政策正常化，加劇日元貶值與進(jìn)口成本上升。

　　日本經(jīng)濟(jì)的困境還在于沉積多年的結(jié)構(gòu)性痼疾。首先，人口老齡化持續(xù)加劇，65歲以上人口占比達(dá)29%，導(dǎo)致勞動(dòng)力短缺、消費(fèi)市場(chǎng)萎縮與創(chuàng)新動(dòng)力不足。其次，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下滑，如日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型中固守氫能源路線(xiàn)，錯(cuò)過(guò)電動(dòng)化機(jī)遇，在全球市場(chǎng)中正逐漸落后。最后，日本經(jīng)濟(jì)高度依賴(lài)外部市場(chǎng)，但美國(guó)加征關(guān)稅舉措與中日關(guān)系波動(dòng)暴露了其抗風(fēng)險(xiǎn)能力的薄弱。這些結(jié)構(gòu)性矛盾無(wú)法通過(guò)短期政策緩解。如今，高市早苗政府試圖將重心置于安保與外交議題，經(jīng)濟(jì)民生淪為次要，通過(guò)激進(jìn)言論轉(zhuǎn)嫁國(guó)內(nèi)矛盾，這將進(jìn)一步削弱市場(chǎng)信心。

　　當(dāng)前，日本經(jīng)濟(jì)已經(jīng)陷入“內(nèi)外交困”閉環(huán)，而突圍之路難尋。日本外需受挫與內(nèi)需疲軟形成雙重壓制，政策工具因債務(wù)高企和結(jié)構(gòu)性缺陷效力有限。有分析指出，日本經(jīng)濟(jì)未來(lái)可能長(zhǎng)期圍繞榮枯線(xiàn)波動(dòng)，難以實(shí)現(xiàn)有效增長(zhǎng)。高市早苗政府的財(cái)政刺激或帶來(lái)短期提振，但若無(wú)法糾正產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略誤判、化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、改善民生基礎(chǔ)，任何方案都只會(huì)是揚(yáng)湯止沸，甚至是飲鴆止渴。日本經(jīng)濟(jì)要真正突圍，需從制度變革與技術(shù)創(chuàng)新入手，而非依賴(lài)短視政策或外部對(duì)抗。然而，在當(dāng)前局面下，這一轉(zhuǎn)變顯得前景渺茫。