歷時(shí)20天，中歐北極集裝箱快航航線首艘貨船13日晚抵達(dá)英國(guó)費(fèi)利克斯托港。該艘貨船從寧波舟山港出發(fā)，滿載約4000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，將陸續(xù)在英國(guó)、德國(guó)、波蘭和荷蘭的港口完成卸載作業(yè)。

　　負(fù)責(zé)該航線的海杰航運(yùn)（香港）有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李曉斌在集裝箱卸載現(xiàn)場(chǎng)介紹，中歐北極快航航線的海況溫度適合運(yùn)輸熱敏貨物和時(shí)效性要求較高的商品。該艘貨船主要運(yùn)輸以新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”商品。

　　據(jù)了解，中歐北極快航取道北極東北航道直達(dá)歐洲。10月8日，在離開(kāi)該航道后，船舶在挪威海域遭遇風(fēng)暴“艾米”，為保障安全減速航行，較計(jì)劃晚兩天抵達(dá)費(fèi)利克斯托港。相比中歐班列約25天、蘇伊士運(yùn)河航線約40天以及好望角航線約50天的航期，該航線具有明顯時(shí)效優(yōu)勢(shì)。

　　船長(zhǎng)鐘德生在接受新華社記者采訪時(shí)表示，全體船員順利抵達(dá)目的地令人激動(dòng)。公司早在三年前就開(kāi)始為該航線做準(zhǔn)備，升級(jí)了船舶硬件設(shè)備，也對(duì)船員們進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)。

　　作為“冰上絲綢之路”核心承載通道之一，中歐北極快航所經(jīng)的北極東北航道是連接?xùn)|亞與歐洲的新興國(guó)際航運(yùn)線路，對(duì)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)合作具有重要價(jià)值。據(jù)介紹，海杰航運(yùn)計(jì)劃于2026年投入更多冰區(qū)加強(qiáng)型船舶運(yùn)力，初步實(shí)現(xiàn)夏季通航區(qū)間的固定航線布置。