在美國加征關(guān)稅等因素沖擊下，德國工業(yè)產(chǎn)業(yè)尤其是汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。德國工業(yè)界人士表示，美國關(guān)稅政策以及高企的能源價(jià)格、疲弱的國內(nèi)需求等令行業(yè)發(fā)展承壓。咨詢公司安永德國區(qū)主管合伙人揚(yáng)·布勒希爾克指出，德國對(duì)美出口急劇下滑，近期對(duì)工業(yè)造成明顯沖擊。

　　德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局8月7日公布的數(shù)據(jù)顯示，德國6月工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降1.9%，同比下降3.6%，降至2020年5月以來最低水平。德對(duì)美出口連續(xù)第三個(gè)月下降，創(chuàng)下2022年2月以來新低。分析人士指出，美國加征關(guān)稅等外部因素對(duì)德國工業(yè)構(gòu)成壓力。

　　德車企今年上半年利潤普遍下滑

　　德國支柱產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒表示，盡管美國日前將歐盟輸美汽車關(guān)稅下調(diào)至15%，德國車企每年仍需承擔(dān)數(shù)十億歐元額外關(guān)稅。加之德國汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新滯后，車企和零部件供應(yīng)商生產(chǎn)業(yè)績(jī)出現(xiàn)趨勢(shì)性下滑。寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾等車企今年上半年利潤普遍大幅下滑。

　　眾多德企宣布開支削減計(jì)劃

　　德國媒體報(bào)道表示，美國總統(tǒng)特朗普推行的高額關(guān)稅抬高了德國商品在美售價(jià)。受此影響，梅賽德斯-奔馳、大眾等整車制造商以及博世、大陸集團(tuán)、采埃孚等零部件供應(yīng)商相繼宣布開支削減計(jì)劃，保時(shí)捷則計(jì)劃大幅縮減旗下電池動(dòng)力業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　德工業(yè)部門減少約11.4萬個(gè)崗位

　　咨詢公司安永最新分析報(bào)告顯示，截至6月30日，德國工業(yè)部門就業(yè)總?cè)藬?shù)同比減少2.1%，相當(dāng)于減少約11.4萬個(gè)崗位。安永預(yù)計(jì)，未來一段時(shí)間，德國工業(yè)就業(yè)崗位減少趨勢(shì)將延續(xù)。此外，德國工業(yè)營業(yè)額也連續(xù)承壓，今年第二季度營業(yè)額同比下降2.1%，連續(xù)第八個(gè)季度下滑。報(bào)告還顯示，德國汽車行業(yè)過去一年凈減崗位約5.15萬個(gè)，占全部崗位的近7%，成為受影響最嚴(yán)重的工業(yè)部門。

　　德機(jī)械制造業(yè)要求歐盟與美國重新進(jìn)行貿(mào)易談判

　　德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)主席卡夫拉特在26日公開的信件中，要求歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩對(duì)歐盟與美國達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議重新進(jìn)行談判。

　　卡夫拉特在信中反駁了馮德萊恩關(guān)于該協(xié)議確保了“穩(wěn)定性和可預(yù)測(cè)性”的表述。他表示，美國與歐盟達(dá)成原則性協(xié)議后僅數(shù)周，就對(duì)一系列機(jī)械產(chǎn)品加征了新的關(guān)稅，且稅率遠(yuǎn)超協(xié)議規(guī)定的15%的基礎(chǔ)水平?？ǚ蚶乇硎?，這些關(guān)稅措施令歐洲工業(yè)界再度陷入不確定性寒潮。

　　歐盟與美國21日發(fā)表貿(mào)易協(xié)議聯(lián)合聲明，公布了雙方在7月達(dá)成新貿(mào)易協(xié)議的具體細(xì)節(jié)。根據(jù)聯(lián)合聲明，美國將對(duì)汽車、藥品、半導(dǎo)體和木材等大多數(shù)歐盟輸美商品征收15%的關(guān)稅。歐盟承諾取消對(duì)美國產(chǎn)工業(yè)品的關(guān)稅，并為美國海產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品提供優(yōu)惠市場(chǎng)準(zhǔn)入。